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Win win for you and me售前售中售后完整的服務(wù)體系
誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)質(zhì)量保障價(jià)格實(shí)惠服務(wù)完善(1)密度 2號(hào)柴油的相對(duì)密度約為0.85.生物柴油的相對(duì)密度比柴油高2%-7%.在0.86和0.90之間,大多在0.88左右.
(2)粘度 燃油的運(yùn)動(dòng)粘度是燃料流動(dòng)及霧化的一個(gè)重要指標(biāo).運(yùn)動(dòng)粘度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程.因此為了保證燃油具有較好的霧化性能.應(yīng)盡zui降低生物柴油的粘度,以避免壓力過(guò)大。植物油的粘度是石化柴油的10倍以上,高粘度是其霧化不佳,產(chǎn)生噴口煉焦和沉積的主要原因。制成生物柴油后,粘度大大降低。殘留甘油和甘油酯會(huì)大大增加生物柴油的粘度.因而生物柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)甘油和甘油酯含量作了嚴(yán)格限制。
(3)餾程 通常用餾出溫度來(lái)衡量燃油的蒸發(fā)性能.相同蒸發(fā)量的餾出溫度越低,則說(shuō)明該燃油的蒸發(fā)性能越好.有利于可燃混合氣的形成和燃燒。生物某油中的各種脂肪酸甲酯結(jié)構(gòu)較為相似,沸點(diǎn)范圍較窄,大致在325℃和350℃之間,餾程影響燃料的表現(xiàn)和安全性,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和暖化,可利用餾程估算生物柴油十六烷值(CN值)。
(4)閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性和著火危險(xiǎn)性的指標(biāo),油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)劃分的。閃點(diǎn)高于90℃的燃料被認(rèn)為在存儲(chǔ)和使用上都是安全的;而生物柴油的閃點(diǎn)高于100℃ .在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用上十分安全.
(5)低溫性能 低溫性能是指在低溫下燃油是否能順利地流動(dòng),保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。生物柴油的冷凝點(diǎn)和傾點(diǎn)比2號(hào)柴油的高20~25℃.低溫下,甲醋或乙兩常常結(jié)晶析出.這些晶體會(huì)堵塞輸油管和過(guò)濾器,對(duì)柴油輸送和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作造成問(wèn)題,在低溫下使用必須解決這一問(wèn)題.衡量低溫性能的指標(biāo)有云點(diǎn)、傾點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。影響生物柴油低溫性能的因素有油脂不飽和度、碳鏈長(zhǎng)度和支鏈數(shù)。油脂中飽和度越高,碳鏈越長(zhǎng)以及支鏈數(shù)越少,甲酷低溫性能就越差。
(6)硫含量硫含zui對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)和尾氣排放影響很大,低硫燃油對(duì)排放控制主要有
兩方面的作用:直接減少細(xì)小顆粒和二氧化硫的排放,確保各類(lèi)柴油汽車(chē)的顆粒物和氮氧化
物排放控制的工作效能。
(7)殘?zhí)坑推吩谝?guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下,受熱蒸發(fā)和嫩燒后形成的焦黑色殘留物稱(chēng)為殘
炭。殘?zhí)颗c生物柴油中的甘油酷、游離脂肪酸、皂、殘留催化劑和其他雜質(zhì)等有關(guān)。空氣污染物中顆粒物占了很大比重,榮油機(jī)的傾拉排放是一個(gè)重要問(wèn)題,為了降低順拉物排放,各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求殘?zhí)苛康停够档陀?.05%.
(8)灰分灰分的組成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類(lèi),限制灰分可以限制生物柴油
中無(wú)機(jī)物,如殘留催化劑的含量。一般用硫酸灰分來(lái)表示。其方法是:在油樣嫩燒后灼燒灰
化之前加人少量濃硫酸,使生物柴油的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽.硫酸鹽在高溫下?lián)]發(fā)性更
低,容易回收稱(chēng)量.堿催化時(shí)的灰分主要取決于皂,而使用未精煉的油為原料來(lái)制備生物柴
油時(shí)還與磷含zui有關(guān)。
(9)生物柴油的腐蝕性 生物柴油由于含有少量的水分、甘油酯、游離脂肪酸等雜質(zhì)會(huì)
腐蝕柴油機(jī),如菜油甲酯及其與石化柴油的混合物會(huì)腐蝕含鋼金屬,并使橡膠膨脹。生物柴油中的水分腐蝕噴射系統(tǒng)并促進(jìn)微生物的生長(zhǎng)。甘油一酯、甘油二酯和游離脂肪酸會(huì)腐蝕軸承上的金屬并引起閥門(mén)沉積。生物柴油作為一種溶劑可以逐漸溶解人造橡膠.使過(guò)濾器和噴口堵塞。腐蝕試驗(yàn)用于評(píng)估生物柴油的腐蝕性,方法是將紫鋼條放人油中,在50℃下放置3h.然后觀察銅的變化,它與硫含量有很大關(guān)系.
(10)水分實(shí)驗(yàn)表明,生物柴油中低含量的水可以充當(dāng)燃燒促進(jìn)劑,但是水分會(huì)大大
降低生物柴油的存儲(chǔ)穩(wěn)定性。
(11)十六烷值(CN值)作為衡zui點(diǎn)火性能的主要指標(biāo),CN值對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)影響
較大,內(nèi)燃機(jī)車(chē)用柴油必須有合適的CN位,否則將引起柴油機(jī)的敲缸、機(jī)件的加速磨損.
甚至損壞連桿軸承。較高的CN值能使生物柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)行更流暢,噪聲更小。CN值
還影響氣體和顆拉物的排放.采用CN增值劑可以降低NO量的排放,B20中添加0.5%過(guò)氧
化二叔丁基(DTBP)或乙基己基硝酸醋(EHN)即可使B20燃油達(dá)到柴油運(yùn)行時(shí)的NO,
排放水平。CN值主要取決于生產(chǎn)原料,殘留甲醇和甘油含量會(huì)稍微降低CN值.CN值隨
著鏈長(zhǎng)度的增長(zhǎng)而增加,隨著雙鍵的減少而增加,雙鍵和基的位置會(huì)影響CN值,雙鍵和
撥基越靠近鏈中,CN值越低.硬脂酸甲醋的CN值為75左右,而亞麻酸甲醋的CN值只有
25,從十酸甲酷到十八酸甲酚CN值由47.9增加到75.6.不同的醇為原料制備生物柴油,
對(duì)CN位的影響較小。
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